初次坐进歌诗图的驾驶席，最让我意外的就是坐姿。甫一入座，就发现驾驶位置比我想象中低，整个坐姿很熟悉——因为很像雅阁，所以非常容易适应，但却未能提供预期中的高高在上感。即使我试着将座椅调较到最高位，视线仍然不算高，可以肯定歌诗图的驾驶视野高度比多数SUV要低，这一点有可能让女性买家感到失望。好在，坐在歌诗图的驾驶位上，还是能看得见部分车头盖，侧门腰线也不算高，后视镜更是非常大，总体视野还是比开轿车要好。

开动起来，歌诗图的转向、油门和刹车都比较轻巧灵敏，这会让你觉得车子没有预想中大，很快便消除心理压力。不过当要泊车时，受到周遭事物的限制，你就不得不接受歌诗图尺寸确实比较大的事实（尤其是车宽达到1.9米），即使四角都有测距雷达，还有倒车影像显示屏，泊车时我们还是难免要感概歌诗图的“大”。

轿跑造型的CUV后方视野素来是先天弱点，不久前宝马X6倒车撞倒小孩的事件，很大一个原因就是X6的后方视野盲区大。但歌诗图的后方视野比我预想中要好，本田在大斜背玻璃窗下方增开的小玻璃窗，令后部视野比不少三厢车还要通透，倒车时还可以透过小窗直接看到车尾与后方障碍物的距离，比开三厢车更有把握。