优点：

• 外形新潮，商务、家用形象都很得体；
• 车身做工良好，在同级里很精致；
• HR16系列发动机技术规格高，载人行走市区动力足够；
• 车身的扎实程度比传统“面包车”高，体现新设计优势；
• 底盘滤震良好，快速行走颠簸路的较有安定感；
• 转向轻松，也比较准确，开快也比较容易把握；
• 坐姿高，窗线低，驾驶视野良好；
• 车厢氛围比较活跃，车厢做工在同级最精致；
• 双侧滑拉门设计，方便上下车；
• 第三排乘坐空间足够，尤其顶配款式还配有空调；
• 储物空间充足，配置越高越充足；
• 尾厢容积巨大，形式变化多样；
• 行车电脑功能很丰富，在同级中少见，另外可选装倒车影像也是同级少见。

缺点：

• 发动机运转时的噪音比轿车的要大，显示匹配差距；
• 变速箱的挡杆操作起来比较生硬，影响日常驾驶的轻松性；
• 虽有轿车式底盘，但车子重心偏高，仍不太适宜开快车；
• 车厢的横向空间一般；
• 除了最高配置款式，其他款式均没有配备第二、三排座椅头枕，乘坐不够安全、舒适；
• 第三排座椅不能自由拆卸，七座和尾厢最大容积只能取其一。

日产NV200这样的厢式车，在海外市场尤其是欧洲是很常见的车型种类，但在中国市场却还几乎是空白。虽说NV200在国内没有直接对手。但实际上又不缺乏热门的相近对手。

NV200相比这些相近对手的差异显而易见：载人用车由瑞风或金杯这类“大一号”对手主宰，车厢绝对空间大、使用大排量发动机是它们的优势，NV200则有出色灵活的功能设计、经济的动力。在NV200更看重的载货用车领域，几乎就是微面的天下，因为它的价格绝对够实惠，但NV200有高出很多的安全性、新潮实用的多功能设计、更好更经济的动力。

以目前中国消费者的用车需求，难说这些差异就能让NV200一举成功，尤其是面对价格实惠的微面——两者差价至少在2万元以上，在这个级别里已是个巨大的心理差价。但作为专业媒体，我们要肯定这两万元的差价，它带来的安全、经济、实用，绝对值回票价，但让国内绝大部分消费者接受这样的转变显然需要时间过程。当然，如果郑州日产能在品牌、售后口碑方面快马加鞭，相信消费者观念质变的一天会来得更快。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★
操控	★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★★
装备	★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★

新车评网结论：值得推荐+

郑州日产NV200 - 2010年7月