优点：

• 外形原创度高，摆脱模仿痕迹；
• 2.0L发动机属自主研发，动力参数出色；
• 发动机怠速安静，抖动甚微；
• 变速箱挂档顺畅，相比过去车型有进步；
• 底盘扎实，高速行驶平稳；
• 车身厚实，行走烂路无异响；
• 悬架设定柔韧，坑洼路面乘客跳动不明显；
• 作为城市SUV，离地间距高，通过性好；
• 坐姿高，视野好，看位清晰；
• 天窗面积宽大，透光度好，实用性高；
• 隔音效果不错，100km/h行驶厢内谈话不受扰；
• 装备齐全，使用方便
• 空间够宽，后排乘坐三成年人毫无问题；
• 尾箱较平直，实用性不错；
• 全尺寸全规格备胎，远行放心。

缺点：

• 高档低转深踩油门时，发动机沉闷声音有点扰人；
• 变速箱挡杆行程过长，而且位置靠后，操作受影响；
• 后视镜较小，视野盲区大；
• 内饰用料稍显廉价；
• 后排头部空间略显不足；
• 140km/h过后风噪明显。

海马虽然没有造SUV的经验，但骑士却并不是完全从一张白纸中诞生，它仍然有着马自达背景。所以骑士身上有成熟的一面，它总体的机械水准均衡，有成熟的动力性能，公路表现满足城市行驶的需要，车厢功能设计也成熟到位；不过作为“新人”，骑士仍然有些不足，主要集中于细节，比如像后视镜盲区较大这样的细节，也有些细节做工的不足，再挑剔点说，骑士的内外形象在个性的SUV市场太过平庸了一点。

目前相似的对手里，奇瑞瑞虎3和哈弗H3（两驱）是当红的两大明星，但实际上骑士与他们相比，差别还比较明显。骑士比瑞虎3要大一号，功能实用性要更高，而相比哈弗H3，骑士采用轿车底盘，相信公路能力还是略胜一筹，而真正与骑士特点相近的是江淮瑞鹰，两者尺寸相近，都采用轿车底盘，且不管配置相差多少，但瑞鹰的售价低于骑士，对后者来说是个挑战。

骑士的顶配车型虽然低于14万元（13.68万元），但对众多自主品牌城市SUV对手们大多都集中在10-13万元区间，竞争力可能会因此打了点折扣，尽管还有两款低配车型，但因目前售价还未公布，前路如何暂时也不得而知。所以对海马骑士来说，能否走红还得靠消费者对其的认可程度。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★
操控	★★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★
价格	★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★

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