优点：

• 外形设计时尚、独特；
• 欧洲开发背景，从某种程度切合消费者的心理需求；
• 发动机怠速安静，2.4L起步反应爽快，2.0L也足够日常使用；
• 6速手自一体变速箱极其平顺；
• 2.0L和2.4L都可装备电子控制四驱系统；
• 提供上下坡辅助系统、电子中差锁等越野装备；
• ECO模式可以引导驾驶者以最经济的方式驾驶；
• 车厢富有设计感，做工进步很大，很得体；
• 全景天窗给车厢带来开扬感；
• 车厢功能性强大；
• 中控台造型独特，人机工程出色；
• 顶配版导航系统界面精美、使用便利；
• 除了2.0L低配版本之外，其它版本都装备有ESP；
• 尾厢容积够大，而且有很好的拓展性；
• 铝合金全尺寸备胎。

缺点：

• 2.0L版本后段加速不够从容；
• 动力中后段欠缺一些激情；
• 在沙石路面驾驶，悬挂跳动稍显明显；
• 四驱系统缺乏轮间差速锁（有轴间差速锁），无法应付比较恶劣的越野环境；
• 高速时噪音较为明显，档次感受影响。

试驾完ix35之后，感觉其无论是外形、车厢设计还是机械表现，都比途胜有了显著进步，与同级其它竞争对手相比也没有明显的短处，从中可以看到现代汽车这几年的功力进步。可能正是ix35有如此表现，也让北京现代看到了途胜不退市的理由，进而盘算让途胜继续打拼中型城市SUV的入门市场，ix35则抢占中上游市场，从而扩大自己的市场份额。

环顾国内中型城市SUV市场，iX35的空间、功能都有可观表现，机械上偏向简单易用风格，应该说iX35还是选择了主流路线。除了东风本田CR-V的强劲势头不减之外，一汽丰田RAV4受到召回事件的影响，东风日产逍客和奇骏都是较为个性的定位，都给ix35一定的“可乘之机”。当然，上海大众途观也是ix35的强劲对手，ix35在这激烈的竞争中的杀手锏，依然是它的定价。

16.98万-24.28万的售价，与同级别比较热门的本田CR-V、丰田RAV4、大众途观等对手相比，有一定的优势，但这种优势并没有当年伊兰特在A级车市场那么大。好在相比北京现代早期的车型，ix35无论是技术规格、做工用料乃至配置等各方面都有了较大提升，产品质素不会明显逊色于对手，在这种情况下，它的价格优势才更有说服的意义。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★★
操控	★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★

新车评网结论：值得推荐

北京现代ix35－2010年4月