优点：

• 车身尺寸相对紧凑，在日常城市使用比较方便合理；
• 设计风格保持了奥迪家族高级感，又不失时尚；
• 车厢设计精美，做工严谨，有高级感；
• 2.0T发动机动力足够强劲；
• 7前速双离合变速箱传动直接，反应快、效率高；
• 底盘刚性强，悬挂和轮胎规格高，过弯极限非常高；
• 高速稳定性和过弯侧倾控制都比一般SUV明显出色（几乎没有开SUV的感觉）；
• quattro四驱加上ESP等，提供比预期更强的越野能力；
• 尾厢平整，遮盖板自动掀开，比一般SUV方便；
• 后排座椅折叠便利，尾厢多个网袋可应付各种用途；
• 可制冷和加热的杯座细心实用；
• 座椅有加热和通风功能，且调节幅度精细；
• B&O音响表现出色；
• 安全设备齐全（除入门的进取型缺少后排侧安全气囊）。

缺点：

• 动态转向系统助力不够自然线性，过弯指向性不够好；
• 动态模式时，方向盘低速重得让人不可接受；
• 2.0T发动机声音不够高级，加速时噪音较大；
• 双离合变速箱低速挪车时反应较慢，换挡偶尔有顿挫（不排除是样车原因）；
• 高速风噪出现时间太早（大约100km/h时就出现）；
• 车厢有一定的“共鸣”效应；
• 后排纵向空间比同级车略小（但横向宽度比较出色）；
• 国产版入门车型装备非常“斋”。

根据数据显示，紧凑型豪华SUV是一个增长速度非常快的细分市场。大家可以看看各个豪华品牌，几乎都已经拿出了有代表性的产品。不过奥迪Q5第一个选择国产，这一步将给这个市场带来真正的震撼。凭借奥迪品牌在国内豪华车市场深入民心的地位，相信每一个紧凑型豪华SUV车型的准买家，都会把Q5列作他们选择名单中的一个“基础”选项。

说回对Q5的印象——它给了我们一些惊喜：得当的车身尺寸，配上极高规格的底盘，带来一流的驾驶功力。它开起来不像一部SUV，更像一部放大了的两厢轿车，相信这正是大多数准买家希望得到的感受。在设计、装备、功能上，这辆车都能满足奥迪买家对品质的高期望值。

但是Q5也未够尽善尽美，也还有一些比较明显的遗憾。例如顶配的驾驶模式选项的转向还有些生硬，影响到操控品质，反倒是普通版本的Q5驾驶感来得更自然一些；2.0T发动机的动力充足，但噪音抑制不够到位影响了它应该给人的高级感觉。

以国产Q5顶配款式论，如果你很重视驾控感受，那么我认为X3的纯操控功力还是比Q5技高一筹，甚至Q5的过弯极限可能还稍逊奔驰GLK，比豪华也不如凯迪拉克SRX。但如果你追求的是时尚感、全面性，还要求品牌能给你主流的信心和他人认同感，那么Q5无疑是一个很妥当的选择。还有更重要的，奥迪Q5不止有“孤单”的顶配款式，它的价格区间更是大幅度下探至40万元以内，这是豪华品牌SUV车型前所未至的价格区间，由此可见奥迪Q5跻身主流的意愿。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐+

一汽奥迪Q5 2.0T - 2010年3月