早期的自主品牌车型，由于没有技术底子和造车经验，与国际（合资）品牌有较明显的差距，基本上就是廉价品的代名词。经过前一阶段的摸索与发展，自主品牌羽翼渐丰，无论产品品质还是品牌的认知度都有了很大的提升，只是这些提升依然无法彻底改变普罗消费者的原有印象，不利于品牌的壮大。

为了扭转这种局面，很多自主品牌近年来都想方设法，例如增加子品牌和开发全新车型，以期通过全新的品牌和车型，给消费者带来新的印象，可谓用心良苦。较早起步的民企汽车代表吉利集团便是这其中的一员。

早在2008年4月份的北京国际车展上，吉利集团就在吉利和上海华普两个子品牌的基础上，增加了全球鹰、帝豪和上海英伦三个子品牌。每个子品牌都肩负着不同的使命，全球鹰的定位为个性化产品，帝豪定位为结构性主导产品，上海英伦定位为形象产品。其中肩负着吉利品牌转型重任的帝豪，目前已有比较完善的产品规划，包括定位为家用轿车的EC7/EC8系列、定位为MPV的EV8、定位SUV的EX7\EX8、越野车EX9、皮卡ET9等等，厂方表示帝豪品牌的目标瞄准欧洲市场。

帝豪品牌的第一款轿车是EC7系列，早先推出的是三厢版EC718（1.8L版本，不久之后将会增加1.5L版本的EC715），随后再迎来两厢版的EC7-RV（包括1.5L和1.8L两个版本）。三厢两厢接连上市，从中可以看出帝豪瞄准的是越来越庞大、越来越趋于主流的中级家用车市场。

日前，新车评网受邀参加了帝豪EC7-RV的媒体试驾会，这款肩负着吉利转型大业的车会有什么样的表现？能不能让消费者对吉利有一个新的印象呢？请接着往下看。