优点：

• 形象简洁流畅，更潮流；
• 有多达11种车身颜色选择；
• 日常行车安静性好；
• 6速手自一体变速箱运行畅顺；
• 整车扎实感觉良好；
• 方向盘轻巧，泊车方便；  
• 顶配车型后悬架为空气悬架，同级难得一见；
• 乘坐空间在同级中排前列；
• 车厢功能设计到位，便利性好；
• 尾厢空间足够大，分隔设计实用；
• 装备比较丰富，性价比突出；
• 备胎为全尺寸，长途驾驶放心。

缺点：

• 作为城市SUV，操控极限低于同级对手；
• 2.4L发动机动力只是平平淡淡，目前没有更强动力的选择；
• 进口车身份，维护便利程度不如同级的合资品牌；
• 侧气囊车辆电子稳定系统不是全系标配；
• 品牌知名度还不够。

新索兰托已经不能像第一代那样越野了，两代车型之间如此大的差异，看似是新索兰托为追求“SUV城市化”而随波逐流。但也可以看成是起亚开发了一个全新的城市SUV车型，这个车型高于狮跑——就像现代新胜达之于途胜，而“索兰托”只是个合适可拿来用的名号而已。本来嘛，索兰托没有太长的越野历史，当然更没有形成所谓的文化底蕴，所以我们也大可不必纠缠于新索兰托是否还需要更强的越野能力。

作为现代起亚集团最新的一款SUV作品，新索兰托在设计、平台乃至动力系统技术含量上，都有显著的长进。不过先行而来的中国版只有2.4L排量，局限了它的驾驶性能和市场地位，部分突出的装备仅限于顶配车型，也局限了大家认识新索兰托水准的机会。暂时而言，这款新索兰托还只能依仗传统的舒适、实用、性价比做招徕，说服力是有，但诱惑不算大。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★
操控	★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★★
装备	★★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★★

推荐结论：值得推荐

起亚新索兰托2.4L - 2009年9月