优点：

• 外形走原创路线，设计协调；
• 内饰做工整洁，用料在同级车中不显廉价；
• 储物格设计合理，实用率高；
• 发动机怠速时噪音震动比较小；
• 方向指向性很好，方向盘助力均匀；
• 手动挡换挡清晰、行程短，日常好开；
• 底盘滤震良好，乘坐舒适；
• 轮胎宽，抓地力良好；
• 轴距同级领先，车厢空间充裕；
• 皮质座椅设计，档次高；
• 掀背式尾厢设计，实用性增大；
• 车门开闭提示灯能单独显示四门状态，很细心；
• 全尺寸备胎，减少远行顾虑。

缺点：

• 车子一动起来，发动机噪音就比较明显；
• 高速风噪明显，车厢隔音一般；
• 驾驶员的右腿踩油门踏板时，容易被中控台妨碍；
• 侧倾明显，不适合做激烈驾驶；
• 内饰颜色偏浅，容易弄脏；
• 后排座椅只能整张放倒，不能分割放倒；
• 后排靠背过硬，长途乘坐感觉不适。

从定价就可看出，奇瑞彻底抛开了旗云和风云2之间的价位“纠结”，完全融入了主流对手们的价位区间里。

单看产品本身，风云2取得了进步突破，相比奇瑞此前的众多新车，风云2的机械完善程度可排到最前，整车的扎实表现到位，日常驾驶起来已没有太多瑕疵可挑，非常正常、自然。单论日常好开的程度，即使是奇瑞的明星车A3也有所不如，不过风云2的底盘极限还是有所欠缺，虽然得到了比较舒适的滤震，但却不能给人太多的操控信心。当然也有些不够满意的细节，比如70km/h后就产生的尖锐风噪，还有音响线接触不良导致喇叭发不出声音，不过这些都有可能是首批产品出现的个别问题。

相比长安悦翔、长城炫丽等这些新生代自主小车，同样“新生”的风云2也有令人可喜的产品素质，虽没有在运动能力上达到众多对手的高度，但在实用、好开层面已能让人舒心，而且奇瑞在自主品牌中的号召力也是风云2的利好一环。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★
操控	★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★

新车评网结论：值得推荐+

奇瑞风云2代 - 2009年10月