优点：

• 外形仍然漂亮得体，车身造型观感比实际价值要高；
• 车厢内部细节做工有提升，提供全黑内饰选择；
• 4G63发动机匹配完善，怠速安静，动力够用； 
• 转向助力变得轻巧，城市驾驶更轻松；
• 配置齐全，视频倒车和天窗在同价车型中并不多见；
• 全系标配双气囊，高配的TCS等安全设施较齐全；
• 价格进入十万元区间，诱惑力很大。

缺点：

• 发动机在2000转以下时力量较弱；
• 怠速时变速挡杆的震动明显；
• 车厢用料还不够高级，以硬塑料为主；
• 前排储物空间没有改进，随身零碎物品无处安置。

柴油四驱哈弗确实好车一部，拥有许多讨人喜欢的独特魅力。但相信对大部分人来说，SUV只是宣扬个性的城市代步工具，并不需要真的去野外翻山涉水，这就是哈弗H3“变身”而来的最大理由，其定位明确地对准了十万元以内的城市SUV，也是此前哈弗所没有延伸到的地带。

对于买家来说，哈弗H3有几点是到位的。目前柴油发动机在国内使用还是有不便之处，汽油车型一直是城市用户的主流选择；在买家最关心的配置和价格方面，放弃四驱系统后换来了众多亮点装备，如自动大灯、感应雨刮、电动天窗、倒车影像这些装备，价格更是进入了十万元以内，显出足够的诚意。最后在我们相当关注的产品本质方面——哈弗H3继承了之前哈弗出色的底盘和多功能的车厢，实际上很多核心要素并没有改变，即使2.0L的动力系统有些沉闷平淡，也不能掩盖其整体的光芒。

当然，哈弗H3并不是其所在细分市场的先行者，奇瑞瑞虎3早已在这里取得了出色的成绩。与之相比，哈弗H3的最大杀手锏是其吃苦耐劳的底气更足，不论是底盘的装载能力还是行走烂路的能力都更好，而更高大的外在形象又肯定能带来额外加分。瑞虎的日子看来不再那么好过了。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★★
动力	★★★
操控	★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★★

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长城哈弗H3 — 2009年7月