优点：

• 杰出的外形设计，是目前国内最廉价的个性车型；
• 内饰格调高、有动感，用料也经得住细看；
• 前排连体式座椅坐姿比较合理；
• 1.3L发动机的中后劲动力表现不错；
• 手动变速箱挡位清晰，换挡有一定乐趣；
• 转向助力完善，驾驶比较轻便；
• 底盘有不错的减震表现，日常行车偏向舒适；
• 后排空间坐2个成年人没问题，必要时也可坐3人；
• 原车音响有CD、MP3和USB接口；
• 副驾驶席的储物格可放女士的高跟鞋。

缺点：

• 发动机2000转以前动力输出较弱；
• 1、2挡时的离合操作不够平顺；
• 发动机运转声音不够完善细致；
• 挂倒挡时，挡杆会碰到副驾驶座椅；
• 前排座椅的靠背角度调节机构不好用；
• 后座视野比较压抑；
• 车内储物空间较少，杯架只有一个；
• 暂时没有自动挡可选。

QQme上市后，主要有两大议论点。一是它的外形，这东西见仁见智，我们在车评里已从设计角度描述了很多，在此不再作主观评价。价格倒是我们想来讨论的。

QQme的起价要5.5万，还是个低配版，配置可以接受的车型起价5.8万，换言之包牌超过6万元。这个价格比原先的QQ高不少（顶配QQme可以买两台低配QQ了）。不少人看了这个价格都说贵，客观上如何？我们觉得，如果你把QQme仅仅看作了换了个壳的QQ3，那当然会觉得它贵。但如果你认同设计是可以卖钱的，就如苹果的电脑IT产品、Swatch手表、北欧的家具，那么QQme凭借比一般QQ出色那么多、而且完全原创的设计，多要了你30～50％的价格，你是否会觉得物有所值呢？

当然，厂家和大家都很清楚，QQme不是一个“走量”车型，它的作用更多的是提升奇瑞的形象，制造话题。从这个角度出发，我个人认为奇瑞其实可以把QQme做得更高端一点，把内饰再做漂亮点，把产品的附加值再增加一点（例如提供更尊贵的服务），加上自动挡、大天窗（甚至可以推出敞篷版）、高级音响，然后卖个8、9甚至10万元，打造一款真正最高端的个性小微车，那样的QQ me也许销量并不会比现在少，而提升形象的效果必将更加显著。

上述都不过是我们的假设。摆在面前的QQme已经足够动人了，它也的确是当今国内最便宜的一款纯个性车型。据说今年底左右，QQme会推出AMT半自动变速箱，非自动挡不可的女性买家也不妨再等等。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★★
动力	★★★
操控	★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★
装备	★★★★
价格	★★★
使用成本	★★★★
安全性	★★★

新车评网结论：值得推荐

奇瑞QQme － 2009年7月