由于发动机中低转时噪音控制得很好，车厢隔音也下了一定的功夫，在一般市区道路行驶时，福瑞迪的静音性是比较突出的。在常见的城市80km/h的限速内，车厢受到的干扰很少，唯一就是行过铺装不好的路面时，底盘会有比较明显的噪音传入。高速行走时，随着发动机噪音和风噪增长，中低转时的优势已不存在，回到了与同级中的中规中矩的水平，这是韩系车一贯的特点。

福瑞迪的悬挂设定偏硬，路面震动传递得很直接，路面良好时能给人稳健的行车感，但快速行车遇到路面颠簸时，车身和底盘仍有些许的单薄感。

总的来说，福瑞迪的乘坐舒适性主要进步在于中低速的静音环节，而在底盘方面，追求运动感的它可能还没有赛拉图来得舒适。