优点：

• 外在形象高大，双色外形的实用性较好；
• 发动机动力充足，应对日常驾驶轻松；
• 动力系统有清爽感觉，轿车化感觉明显；
• 日常行车动力系统的安静程度高；
• 轿车化底盘对操控有明显帮助；
• 车厢设计清爽，做工精致；
• 车厢乘坐空间宽大，第三排也不会太过局促；
• 车身被动安全水平高。

缺点：

• 底盘的虑震并不算出色，零碎震动较多；
• 行驶颠簸路面时车厢有杂音传出；
• 第三排的杂音相比前两排明显很多；
• 四驱系统的越野性能一般；
• 车厢的功能性设计一般。

现代与起亚虽为同门兄弟，可在市场上它们从来都存在竞争，因为它们共用底盘技术的车型太多了，定位又如此相像。所以，当把维拉克斯和霸锐放在一起，然后再把两车的价钱也亮出来，自然会让人浮想联翩它们又是“兄弟俩”。实际上，两车从设计开始就没有太多联系，是现代和起亚旗下少有的同等价位不同本质的车型。应该说，底盘衍生自胜达的维拉克斯，比胜达的造车理念更新潮，机械上的轿车倾向更明显，操控信心也随之提升，同时又保留了安静舒适的优良传统，车身尺寸和装备也更追求豪华。所以，维拉克斯可以说明现代在公路SUV上的造诣提升，它的高定位是建立在实在内涵基础上的。

不过，对于用户来说，最直接的用车感受可比研究“历史”来得实际，霸锐终究跟维拉克斯价格相近，将它们俩相提并论不可避免——维拉克斯的轿车底盘使得公路操控更“拿手”，但舒适方面的“照顾”就不如霸锐来得细心，相信这样的区别对最后作出选择很有帮助。其实同价位的公路SUV里，原本还有丰田汉兰达这样的强劲对手，但目前汉兰达降低排量国产，价格区间也随之降低，对那些钟情于进口车型的买家来说，维拉克斯反而更显得独特。

2010年9月调整推荐结论原因：维拉克斯是现代近年来的中型SUV作品，主打城市用途。但作为进口车，维拉克斯的价格已踏入了豪华SUV市场的边缘，如今它往日的对手大众Tiguan、丰田汉兰达已经国产，实现回落“经济适用”领域，并随着时间推移，维拉克斯的技术、装备等方面的亮点也开始退让。

新车评网结论：值得推荐-

现代维拉克斯 - 2010年9月