优点：

• 源自Enzo的发动机，声线动人，性能惊人；
• 提供多种驾驶模式，适应从街道到赛道的不同驾驶需求；
• 前置后驱底盘，经典的底盘运动特性，操控有乐趣；
• 自动换挡模式比较平顺，日常驾驶舒适性比想象中更高；
• 内饰制作精美，整车工艺精良；
• 有终极性能，但相对较低调的形象。

缺点：

• 自动模式下声音低沉，有点不像法拉利；
• 悬挂在日常路面震动比较砸碎；
• 作为GT，却只有两个座位；
• 真正狂野驾驶时，电子系统保护性不高，需要高技术去应对。

我们在新车评小赛道上榨尽了599 GTB的实力，当然这绝对不是它的全部实力，它在200甚至300km/h之上的表现，定会带给我们另一重天的享受。但至少我们知道了，599 GTB是一部在街道上很好开，在小赛道也很有乐趣，在日常环境下也具有很高驾驶享受水平的超级跑车。

最后我要请求一部分读者的原谅。我知道有些599 GTB的真正买家，看到我这篇文章会不是滋味。我清楚明白599 GTB是一部GT，它不是为了跑我们新车评小赛道这样的小场地而生的，它在这里是龙游浅水，真正适合它发挥的场合是大型赛道或长距离的高速公路。而我们此番试驾，虽然已经充分领略到599 GTB的狂和狠，却未能体会到它作为一台GT最大的卖点——长途高速行驶的稳定性和舒适性。所以，这算不上是一篇完整的、甚至及格的法拉利599车评，我们愿接受批评。

新车评网结论：强烈推荐

法拉利599 GTB Fiorano - 2009年5月