这里先再次介绍一下双离合变速箱，其实双离合变速箱的由来还存在一定争议。德国人和法国人都声称是自己发明的，但这并不重要，事实是美国著名零部件商的博格华纳（borgwarner）与大众集团合作，最早将这项技术运用在量产车型上……为此大众享受了一两年的“独家待遇”，到最近两年，双离合变速箱才开始在全球其它车厂上普及开来。

双离合变速箱也有不同的叫法，例如我们最熟悉的“DSG”是大众的叫法，在奥迪上叫作“S-Tronic”、保时捷简称为“PDK”、三菱十代EVO上面是“Twin Clutch SST”等等，其实都是一件东西——双离合变速箱。

继续说些你可能不知道的——目前全球共有两家供应商可以生产双离合变速箱，除了博格华纳外，还有格特拉格（GETRAG）——欧洲最大的独立汽车变速箱供应商，后者把自家研发的双离合变速箱取名为“Powershift”，再和各汽车厂商合作，运用到不同的车型上。S40双离合版的意义可谓不小，它抢在了一直以DSG为荣的大众之前，在中国的国产车型上首次装备了双离合变速箱。