优点：

• 外形刚劲现代，尺寸短小但形象高级；
• 轴距短，日常行驶灵活性高，越野时通过性强；
• 内饰设计好看好用；
• 驾驶姿势容易调节，座椅宽大舒服；
• 3.8升V6动力系统整体完善、够力；
• 独立悬挂＋承载式车身，公路行驶性能可以接受；
• 三菱看家技术SS4超选四驱，易用可靠，越野能力强；
• 车尾经过重新设计，改善了后方视野；
• 后座空间在三门车中属于上佳，三人坐后排也可接受；
• 后座可4/6分割，放倒后有一定的装载能力；
• 比一般五门版SUV更适合个人日常驾驶。

缺点：

• 车身虽然短小但并不轻，不要寄望它比五门版省油环保；
• 以3.8L的动力规格来说，油门初段反应偏慢；
• 载人载货的实用性不及五门版；
• 55万的车价以品牌来说比较昂贵。

三门短轴版帕杰罗的售价是车系中最高的（55万元），装备对得起价钱，买家还可以根据个人喜好订购原厂出品的越野装饰配件，如前后防撞杠、发动机盖保护、车窗晴雨挡等等。个性化改装相信是三门帕杰罗用户所热衷的项目。

这类三门版车型一般都属于“个性化车型”，潜台词是保有量少、维护麻烦。三门帕杰罗的保修期和五门版同样是2年5万公里，因为大部份零件通用，使用成本基本与五门版相同，这是一个优势方面。但是，原本象征可靠耐用的“帕杰罗”的口碑，近年在中国因为连串负面新闻受到了很大的动摇，直接造成帕杰罗五门版的市场占据率显著下降。眼下，就连新款五门版帕杰罗都算得上“小众车型”，更遑论三门版了。

从车子本身来说，三门版比五门版少用钢材（短了一截）、少一排座椅，还少了个别装备，但要价比五门版还高，这会让人有些困惑。但换个角度看，三门版拥有得天独厚的日常驾驶灵活性和越野通过性，这可是你买台五门版怎样改装升级都无法得到的。如果说选五门版帕杰罗是为了照顾全家老少，那么三门版帕杰罗就是纯粹瞄准那些追求行驶性能、驾驶感受的人。千金难买心头好，我们觉得帕杰罗的三门版比其五门版有更多走红的本钱。

新车评网结论：值得推荐

三菱帕杰罗三门版 - 2009年1月