优点：

• 车头造型富有动感，酷似RX-8跑车；
• 车身尺寸在同级车中偏于紧凑，更方便于城市内使用；
• 底盘转弯极限高、沟通感强、安全稳定，操控功底深厚；
• 2.5L发动机动力特性非常出众，动力从容、提速灵敏；
• 发动机压缩比低，可以放心使用93＃汽油，降低用车成本；
• 方向盘控制音响、空调、行车电脑的功能极为便利好用；
• 方向盘换挡拨片运动感强，而且是全系标配。

缺点：

• 后座空间不及同级对手，乘坐氛围不够高级体面；
• 车厢内储物空间较少，便利性一般；
• 在不好的路面上，硬悬挂的颠簸震动感明显，乘坐不够舒适；
• 驾驶座包裹性不太足够（以其弯路操控实力而言）；
• 欧洲版车型的某些装备仍有欠缺（国产版装备未定）。

一汽马自达为睿翼设计了“易开易停”、“适合新手和老手”的新颖宣传口号，这样的自我定义应该说都是相当准确的，并没有夸大其词之处。这也是国内厂家首次从用车人群和使用环境出发对一款车进行定位，阐述卖点所在。套用上述的提法，你会感觉睿翼是一部很适合你去驾驶的车——无论你是新手还是老手。

适合驾驶，这是厂方没有刻意阐述的另一个重要定位。第一代马6是让马自达起死回生的超成功车型，马自达非常清楚它成功的原因，因此二代马6不敢偏离路线，继续其强调动感、操控的设计方向。如此一来，马自达就继续扮演着“东方的宝马”这个角色，新马6依然以提供同级最好的操控感受为首要任务，即便加入一些更显档次或更人性化的元素，也不能冲淡“动感”这个主题。于是，第二代马6睿翼的后座没有（或者是不能）做得很大，乘坐感不是很高级体面，这些都是事实，相信马自达自己也很清楚，但他们泰然处之，因为眼下的第二代马6（睿翼），依然不甘愿随波逐流做面面俱到的平庸全能手；马自达6要做的是同级操控最好、驾驶感最好的“突击手”。这就是我们跟马自达6睿翼首次接触后获得的初步印象。如果你认同它的设计方向，那么它值得你再多等几个月；如果你想要的是一个好开之余更加好坐，动感之余更加体面的车，那还是去买新雅阁好。