优点：

• 原汁原味的英式运动风格，气质独特；
• 车厢维持传统英式氛围，有很多细节设计独具匠心；
• 1.8T发动机表现优异，发力均匀，动力够用；
• 低速时噪音抑制较好，具备高级感 ；
• 5速自动变速箱匹配比较完善；
• 底盘具有宝马基因，悬挂调校功底深厚，过弯稳扎；
• 定价吸引，装备超越很多同价位车型。

缺点：

• 车厢部分塑料件的做工、用料比较粗糙；
• 乘坐空间与车身尺寸不成正比，车内空间较为局促；
• 方向盘、踏板等细节操作较沉重，日常驾驶不够轻巧；
• 顶配的中控台液晶屏字体比较粗糙，周边按钮操作不够直观；
• 偏硬的悬挂设定在复杂路况上滤震略感零碎；
• 缺少ESP等底盘电子系统，主动安全略有不足；
• 产品耐久性和南汽的售后服务还有待考验。

MG 7可以说血统优良，而且气质独特。之前的手挡型号市场过于局限，这回加入自动挡算是亡羊补牢。对消费者来说，原汁原味的英式风格加上低价位、高装备的号召，具有一定的吸引力。

不可否认，选择MG 7的群体多少是出于一种“感情因素”，在他们心目中，英国车带有“贵族”的象征，捷豹、路虎、劳斯莱斯都是男人的梦想；而目前市场上除了同门兄弟荣威以外，似乎还没有其它竞争者能模仿出这种经典的贵气。只可惜南汽的营销工作远没有上海同行做的出色，荣威在市场上卖得（或“叫嚷”得）风风火火，我们却似乎没有看到几部MG 7在马路上跑……品牌形象是南汽名爵目前最需要建立的，希望加入自动挡车型能带来一线转机。

从产品上来看，MG 7与大部份“上了年纪”的欧洲车一样，看不见的地方比看的见的更吸引。它的一些缺点如车厢用料与做工一般、内部空间不如外形看起来大、人机工程细节不足等，都容易被它强烈的个性风格所掩盖。20万上下的价格，能提供一台涡轮增压发动机、手自一体变速箱、带运动基因的底盘者，除了MG 7还有速腾和明锐1.8T；与它们相比，MG 7的贵气风格和超越档次的配置，成了它的“杀手锏”；而品牌和品质说服力，则是显著的劣势所在。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★
动力	★★★
操控	★★★★
舒适	★★★
驾驶区	★★★★
空间与实用性	★★★
装备	★★★★
价格	★★★★
使用成本	★★★
安全性	★★★

2010年9月调整推荐结论原因：MG7是一部原汁原味的传统英式中高级轿车，可原汁原味的传统也表示它不懂得与时俱进，MG7身处丰富多彩的中高级轿车领域，已逐渐显出老态。

新车评网结论：值得推荐-

名爵MG 7 AT － 2010年9月