优点：

• 外形具有格调，细节代表了奥迪最新风格；
• 底盘厚实，虽然用了薄胎，但仍保持上佳的舒适性；
• 转向异常灵敏，日常驾驶非常灵活轻松；
• 3.2 FSI发动机动力强劲，加速诱惑十足；
• 可变驾驶模式系统，极具驾驶趣味性；
• quattro四驱底盘功架极高，极限也容易操控；
• B&O名牌音响效果出色；
• 尾厢在同类车中比较大，实用性不亚于四门轿车；
• 在国内同类型车中，价格并不算高。

缺点：

• 转向系统比例奇快，最初驾驶需要适应，且高速容易过敏；
• MMI控制区移到中控台面板上，操作不太就手；
• MMI菜单为全英文，读取中文信息会出现乱码；
• 前排安全带位置太过靠后，使用不方便；
• 只提供小尺寸临时备胎。

A5的真身其实是新一代A4的双门轿跑车型，它适合那些对奥迪品牌有好感、消费得起A6但又用不着四门轿车、用车方式偏向个人化但又认为TT太过高调张扬的人群。而这款S-Line在A5系列中更是纯性能的取向，专为热爱驾驶的人而设，因此更加促使我们拿它和奥迪自家“真正的跑车”——TT相比。

就内涵来说，A5 3.2 quattro S－Line是更胜TT 3.2的，它的可变驾驶模式系统和动态转向系统都为TT所无，而且A5的四驱是真正的quattro系统，TT的仅为4 Motion系统。在价格接近的前提下，A5的驾驶乐趣和极限性能肯定更胜TT。这样选择就很简单了：买TT是为了它纯粹的形象，买A5顶级S-Line版则是为了它纯粹的驾驶乐趣。

这台全选装版A5 quattro S-Line的净车价要70多万，但开过之后感觉确实物有所值。在宝马M3正式引入国内前，它可能是目前国内性能最好、最富有乐趣的双门轿跑车。

新车评结论：值得推荐＋

奥迪A5 3.2 quattro S-Line － 2008年7月