我们试驾这部X6 2.0只是两驱版，但悬挂的结构和底盘离地距都和四驱版是一样的，因此行走一般崎岖道路的通过性不成问题。宽阔的全天候轮胎、比较强壮的底盘，都给人放胆面对烂路的信心。不过要真正越野，就免不了爬坡和涉水，这时这部两驱版就有陷车的可能。因此在试车期间，我们也只敢开着X6到地面干燥的野外去“撒野”，遇上积水、泥浆等还是不敢乱来。

由于1、2挡传动比很大，低速通过一些坑坑洼洼的地形还是很从容的，普通的泥路也基本上难不到这部X6两驱版。我们在一处野外颠簸了大半天，出来时车身和底盘已经满布泥水，但驾驶感觉没有任何变化，结实程度让人放心。当然如果你要用它去挑战真正的越野障碍，那么对前后桥作一些强化改装是少不了的，坊间有大量适合X6的配件可供选择，也许这还是你选择陆风的主要出发点。