优点：

• 整车做工精细，内饰用料讲究。经典Coupe外形，为你赚足目光（尽管街上越来越多，仍不损个性）；
• 看得见的地方都做足功夫，配置做工都属于上乘，给足车主面子；
• 日常驾驶非常轻松完善，容易上手，尤其对女性来说；
• 无论2.0还是2.7版本，动力完善性都不必担心；
• 底盘重心低，过弯稳定，滤震表现进一步完善化；
• 尾厢以跑车标准来看相当大，后座折叠后还能装载大件物品；
• 标配ESP，对技术一般的驾驶者提供了更高安全保障。

缺点：

• 动力和操控都没有跑车起码的刺激感（如作日常使用可忽略此点）；
• 低矮的驾驶坐姿未必适合娇小女性，作为日常用车略感不便；
• 后座基本不适合坐人；
• 发动机技术较老，变速箱只有4前速， 科技含量比较落伍。

现代酷派在国际上的待遇有点类似我们的吉利美人豹，都因为徒有跑车外表无跑车之实而被人看低。但就是这么一款车，却成了现代在中国市场的主力，而且厂方这些年来在同一个车架子上不断出新款，每一次改变都让它比原来更精致，使得酷派拥有持久不衰的市场生命力。据深圳总代理介绍，近一两年来酷派在深圳一直维持着每月20多台的销量，是现代进口车型中的主力。

现代十分清楚酷派的针对人群，它没有轻信市场对于跑车性能的呼声（事实上那些批评酷派“名不副实”的都不是它的真正目标群体），而是坚持突出自身容易驾驶的特点来赢得市场。从新酷派的变化我们看到，现代对这块特殊市场已经有了更清晰的把握，它的用户群体就是喜欢拉风的外形又追求轻松的驾驶方式，新酷派进一步满足了他们的喜好，没有作出任何冒险的改变。至于那群喜欢嚷嚷的“跑车迷”，我们可以预测就算现代真的造出一部厉害的跑车，他们也不会买现代的帐。

新酷派今年7月在广州车展作全球首发，目前除了韩国本土外，海外也仅中国市场有售。由此可见现代是何等重视中国的市场。今年北京车展上，众多中国民族品牌也掀起了跑车热，估计大部分厂家看准的正是酷派这个民用轿跑车市场（因为他们都不具备制造真正跑车的技术实力）。可以预测，大约再过2年，会有一批民族品牌跑车涌入市场；而在此之前，现代酷派依然是市场上最完善、最全面的“日用跑车”首选。

新车评结论：值得推荐

现代酷派（2.0、2.7）－2006年12月