骏逸的悬挂结构比较简单，前麦弗逊、后拖曳臂式，和骐达/颐达和轩逸的形式相同，但我们暂时没有资料证实它们是否共用技术。试驾轩逸的时候，我们曾批评它的悬挂滤震表现不佳，骏逸的滤震感觉上比轩逸要好，在遇上一些突如其来的大震动时，悬挂和车轮作出反应的动作足够快，不会对乘客造成显著冲击。整个悬挂的质感也算扎实，过烂路也没有松散或单薄感。只是行驶在短波路面上时，频繁的震动还是会被传上车身，传到中后排乘客的背部，这是悬挂结构较简单的先天不足，很难完全消除。