后座由于坐姿偏低，长时间乘坐会觉得不够舒展，但后座椅的角度、支撑软硬程度、腿部和头部空间都是不错的，笔者在后座上坐了大半天，也不觉得疲惫。

乘坐开扬感是另一个难得的优点，后座侧面视野几乎毫无阻隔，后三角窗的面积是同级车里最大的。由于是四驱车，传动轴穿地台而过，导致后座地台的鼓包较高，坐在中座的人肯定不太舒服。不过力狮对后座乘客的照顾已经非常周到：它提供了后座出风口、三个位置的三点式安全带及全尺寸头枕、侧气帘、甚至有国际ISOFIX标准的儿童座椅固定位置。比对后座乘客的关怀程度，绝大部分国产中级轿车都比不上它，别忘了它还是一部“驾驶者之车”呢。