欧菲莱斯提供了2.7L和3.8L两款动力选择，排放达到欧4标准。此次所试的3.8排量V6发动机，具有CVVT连续可变气门正时技术，最大功率195Kw@6000rpm，最大扭矩353Nm@4500rpm。两个排量车型配备的都是五前速手自一体变速箱。

掀开欧菲莱斯的发动机舱盖，在护罩的修饰下的发动机舱非常工整，起亚对欧菲莱斯的细节功夫也覆盖到了发动机舱。从护罩来看还以为它是纵置发动机，再认真细看，发现那只是一层“美丽的外衣”——护罩下面是常见的横置发动机，驱动形式也是前轮驱动。

实际表现中，虽然主要发力段还是在3000-4500转区间内，但这台3.8L的大排量发动机放在只有1665kg的欧菲莱斯身上，实际上在全转速区间内都有充足的动力。日常驾驶中，欧菲莱斯的的动力系统整体表现平顺，匹配动作不会突兀的变速箱，虽然排量很大，却不会让人有半点不适应。提速是线性而有效率的，可以很斯文，如果觉得不过瘾，脚掌稍微快速深踩油门，变速箱也会配合着进行适当的降挡。随着转速快速上升，动力系统表现得精致细腻，没有扰人的声音，萦绕在耳边的是低沉的发动机声，作为定位豪华舒适的旗舰轿车，欧菲莱斯已经出色地达到了要求。