进入中国的1系有两款动力，分别为2.0升四缸的120i和3.0升六缸的130i。规格差异如下：

我们先试的是130i。这台3.0L直六发动机正是330i的那一台。即使在3系上，330i也是性能很强的型号，用在1系上自然更加充沛，基本上任何转速下都没有乏力感，动力异常充沛，随叫随到。此次试车的环境是宽阔空旷的上海F1赛车场，更能令人领教到130i的实力：在弯道上，130i可以强势出弯，毫不迟疑，一气呵成；而在上赛道那条著名的1.2公里大直道上，可以轻而易举的让时速表爬升到200km/h。你需要考虑更多的是在直道尾之前的哪个位置开始刹车，好让后驱的130i可以安全地进入直路尾的发夹弯。

毫无疑问，130i的动力等级已经不仅是充沛，而是进入了性能车的范畴。它让我想起前不久测试的斯巴鲁翼豹WRX STi，与之相比，130i的自然进气发动机在中后段仍不如STi般疯狂热血，但这台宝马直六发动机浑成天然的醇厚感，却在强大之余更有亲和力，它好像时时刻刻都在通过油门和你亲密沟通一样。