优点：

• 纯种跑车的外形，出自大师设计手笔；
• 同级最大的内部四座空间，足够让四名成年人舒适地乘坐；
• 赛车血统的发动机，中高转功力强劲、声线洪亮，激情澎湃；
• Sport模式让动力与底盘反应同步增强，迎合不同的驾驶需求；
• 车架刚性高、底盘调较精良，日常驾驶运动之余也有很高的舒适性；
• 高速行驶比较安静，底盘隔音出色，长途驾驶舒适从容；
• 自动变速箱适合日常使用，方向盘拨片换挡快速，有赛车感；
• 车内装备齐全合理，包括硬盘音响、自动转向照明等先进科技；
• 内饰手工精湛，价值感强，色调和材料搭配考究；
• 买家自选搭配高达400万种，个性化程度极高。

缺点：

• 尾厢容积较小，对行李箱的数量和形状有要求；
• 前座安全带位置对不高的驾驶者来说太过靠后，使用不够顺手；
• 导航暂时无法使用，行车电脑菜单只有英文；
• 部分车内电动舒适配置需要选装；
• 品牌知名度不及保时捷高（换个角度也是优点）。

GT作为玛莎拉蒂的最新跑车力作，它与过去的Gran Sport（随着GT到来已经停产）有明显的设计思想差异。玛莎拉蒂一心要将GT做得非常实用，不断强调“日常驾驶”、“长途旅行”，这自然是一种扩宽客户群体的做法。尤其在中国这种纯种跑车生存空间尚未形成的国度，实用的跑车确实更具说服力。事实上，对玛莎拉蒂这类曾经辉煌、但随着全球经济不景气而没落、甚至经历过生存危机的纯种跑车厂来说，开发制造GT这种实用型跑车本身也是一种醒悟。保时捷已经是一个成功范例，玛莎拉蒂据说也有生产SUV的计划；而在此之前，他们已经处心积虑地开发了两款融合性能与实用于一身的产品：四门超级房车Quattroporte，以及双门四座跑车Gran Turismo，它们的定位都是在非主流中争取主流客户。与此同时，玛莎拉蒂通过力推个性化定制服务，与“海量”生产的保时捷划清界线；再在中国市场不断推进销售和售后服务建设，提供3年免费道路救援服务等，增加买家的信心。总之，如今买玛莎拉蒂，你需要钱，需要眼光，但不需要太多的勇气。

回到GT身上，它是一款有性能、有形象，还有你意想不到的高实用性的跑车。也许以目前中国的国情来看，依然很难像厂方所描述的那样开着GT作穿州过省的长途旅行——摆在眼前的就有路况、治安以及油品问题，但GT的品牌和性能，驾驶它和拥有它的感受，仍能给人很大的满足，是一个对得起车价的理性选择。

试车评分（满分为5星）
外部形象	★★★★★
动力	★★★★
操控	★★★★★
舒适	★★★★
驾驶区	★★★★★
空间与实用性	★★★★
装备	★★★
价格	★★★
使用成本	★★
安全性	★★★★★

新车评网结论：值得推荐＋

玛莎拉蒂Gran Turismo - 2008年5月