优点：

• 外形独特，打破MPV一向沉闷的设计风格；
• 2.4升发动机日常驾驶动力合适，相对省油；
• 操控灵活、完善，容易上手；
• 车厢设备达到同级之冠，双电动侧滑门特别方便；
• 中排独立航空座椅调较项目多，可平躺的设计特别舒适；
• 车厢宽敞开扬，三排座椅都比较舒适；
• 车厢内储物空间充足；
• 前后排独立空调控制方便，效果理想。

缺点：

• 底盘滤震感觉不及外部形象那么高级，行走烂路震动较显著；
• 储物格没铺设绒垫，容易有杂音发出；
• 第三排座椅不能完全放平，载物空间未能最大化；
• 定价相对昂贵。

对很多买家来说，选择MPV本身是出于实际的用途考虑。他们未必追求可以跑多快，或者弯中劈得如何起劲。只要开着音响将手臂搭在车门上，悠闲地单手扶方向盘，听着全家大小的欢声笑语，又或者躺在媲美头等舱的座椅中，望着天空或DVD屏幕消磨旅途，才会觉得花的钱有价值。安全、舒适地到达目的地才是他们最终的追求。经过一轮试驾，我们认为普瑞维亚就是这样一部车，它操纵灵活容易上手，无论你是专业司机还是家庭主妇都能轻松驾驭，而且外形时髦、车厢配置高，完全符合家庭用户和公司的各种挑剔要求。

普瑞维亚最大的问题就是它的底盘豪华表现与过高的售价不相符，虽然驾驶感觉不错，车厢宽敞配置又高，但乘坐感并没有达到真正高端商务水准。这要归咎于50万的车价所给人的期望。在国内这个级别的MPV市场，本来还有日产QUEST（贵士）与普瑞维亚竞争，可惜前者已经停止进口。而普瑞维亚依靠前两代车型积累下的口碑，仍保持有一定的捧场客。大家最希望的当然是普尔维亚国产并降价，而在此之前，它依然是一款考验买家经济实力的车型。

丰田普尔维亚2.4 GL － 2010年9月