优点：

• 内饰设计好看好用，非常有特色；
• 驾驶姿势容易调节，座椅比较舒服；
• 第三排座椅空间比较理想，乘坐感较舒服；
• 3.6升H6发动机动力足够，5挡自动变速箱匹配完善出色；
• 悬挂出色加上全时四驱，过弯能力高，主动安全性强；
• 车架刚性高，底盘厚实，操控稳扎、行车舒适；
• 日常行车动力畅顺、底盘滤震得体、隔音完善，乘坐感高级；
• 装备丰富，导航、DVD、三排出风口等实用、好用；
• 车厢储物空间够多够方便，五座和七座时行李空间都比同类车大。

缺点：

• 完全为公路设计，越野能力相当有限（不要试图挑战野外）；
• 车厢满载三排乘客时，中排和后排纵向腿部空间一般；
• 两侧A柱的小三角窗视野不佳，日常驾驶要多加小心；
• 没有配置全尺寸备胎，长途旅行有一定隐忧；
• 以豪华SUV标准来说，车厢细节用料仍有一些廉价痕迹；
• 在同等价位的对手面前，“斯巴鲁”品牌的说服力比较弱。

对于改款前的驰鹏，我们有一种感觉：虽然它很值得欣赏，却不够说服力让人买单。原因正是它身上备受争议的东西太多，谁都希望自己的钱花得值，花得被大多数认同。

新驰鹏给我们最大的感觉就是平易近人了。形象上，独特的东西少了，但愿意接受它的人肯定多了；机械上，发动机升级效果显著，令人从心理和实际感受上都更满意。摘掉了“形象怪异”和“动力不足”两顶“高帽”，买家才会静下心去留意驰鹏原有的出众的内饰、便利的功能性、优异的底盘操控……而且在全车没有明显短板的情况下，你才会觉得它比对手车型便宜10万元以上是意味着“高性价比”，而不是差人一截。

驰鹏的最大优点是在马路上操控轻松而功力深厚，车厢功能性完善；它的越野能耐则只是让你偏离路面，到路旁小憩一下。因此，驰鹏的用途也与一般SUV略有不同，它可以理解为一部多功能、大空间、形象威风豪华的旅行车，这正是斯巴鲁Outdoor（户外）、Activity（活跃）、Lifestyle（生活气息）的品牌理念的体现（关于这个理念的详解可参见这里）。

2010年3月更新补充：作为大块头的SUV，驰鹏的驾驶表现突出，在同级里有自己的个性，但这个级别市场越来越被精致公路SUV占据主流，越来越重视豪华享受，驰鹏被边缘化更明显。

2012年12月更新补充：现在市场上已有越来越多和驰鹏一样的大块头SUV出现，不仅更有新鲜感，而且装备更多、售价更低，故再次降低驰鹏的推荐等级。


新车评网结论：值得推荐-

斯巴鲁驰鹏Tribeca － 2012年12月