精灵的三个车型，在安全配置上有明显的等级差异，入门级没有ABS防抱死制动和气囊，中间级有ABS但没气囊，只有顶级版ABS和气囊兼有。长城未将ABS与气囊这两件家用车的重要装备列为全系标配，以国际标准来看固然有些令人失望，但考虑到精灵面向的市场，以及该市场用户对于购车预算的敏感程度，这也可以说是符合中国国情的。

从安全装备列表来看，长城还是尽了最大的可能在有限成本之下加大对安全性的考虑。全系标配的车门内置防侧撞杆、儿童安全锁、安全带报警、制动衬片磨损限量报警、前后雾灯以及发动机密码防盗，都可以说是这个级别、这个价位里值得称道的装备。

长城目前还没公布精灵的碰撞测试成绩，但厂方颇为自信的公布了它的车身构造图。当然实际成绩还有待权威机构去验证，但我们比较相信精灵应该是同类型车中安全性相对较好的一员。

长城官方公布的精灵车身构造图，可以看到采用了加固的横向梁。