优点：

• 外形优雅得体，配19寸大轮圈版本更甚；
• 车厢格局有新意，人体工程出色；
• 车厢用料和做工达到了全球同级车最高水准，让人毫无怨言；
• 前排座椅调较幅度超齐全，乘坐感非常舒适；
• 行政版的后座设施齐全，且尊贵感十足；
• 四个车门都有电动磁吸，关门动作很优雅；
• 4.2L V8发动机、四驱以及6速变速箱，三者匹配极其完善，动力系统优雅、顺滑且性能一流；
• 空气悬挂提供了不同的驾驶性格，满足不同需求；
• 自动跟随巡航系统非常先进，大大降低了驾驶强度；
• 全铝车架技术使得车重低于同级车，带来轻盈灵活的操控表现。

缺点：

• 精准的转向系统遇到不良路面，会有较大的力反馈，驾驶者要有所准备；
• 驾驶席没有记忆按钮，设计考虑不周；
• 后座椅的放倒角度比不上目前最好的对手；
• 19寸轮圈好看但却不宜走烂路（行驶路况较复杂的买家可选择18寸厚胎）。

如果说最高旗舰A8L 6.0 W12是奥迪车厂建立高端形象的“面子工程”，这部A8L 4.2版本就应该是对买家而言最“精明”的型号。它融会了奥迪招牌的quattro四驱系统（A8L 3.2车型是前驱的）、强大的V8动力、清晰的底盘操控，加上全铝车架带来的爽快推重比，给你提供一流的驾驶快感和主动安全保障。

在同级别的奔驰S级、宝马7系面前，选择A8L的理由有两点：首先是对手的能见度太高，或者太过张扬，选择A8L反而显得作风低调而独具眼光；第二点更实在的，就是A8L拥有同级最一流的车厢用料和做工，这一点坐在车内的您会比外人的感受深得多。

我们试驾的这款行政版，其尊贵齐全的装备足以使后座贵宾引以为豪；不过从驾驶感来说，将操控乐趣不俗的A8L交给司机开也会感到可惜。这样的矛盾，足见这款A8L 4.2 quattro在我们心目中的全面程度，它的确是一部可以让拥有者非常满足的汽车。

 

奥迪 A8L 4.2 quattro － 2007年12月