起亚官方将威客定位为“多面手”，即各种用途可全面胜任。暂不论威客是否符合这个定位，这种30万元级别的“多面手”，在中国市场还算是个空白。之前这个级别的MPV车型，几乎都是用作中高端商务车，注重载客体面性。相比之下，威客则更加提倡整个车厢的功能性。它的欧洲化座椅布置形式就是一个典型证据。

老款嘉华和GL8陆尊，都采用2+2+3的座椅布置，中排为两个独立“大班椅”，甚至可以旋转与后排交谈，给人的感觉是中排座椅的待遇很高，适合用于较高规格的公、商务接待。相比之下，威客所采用的2+3+2座椅编排，中排三个并排坐的座位更接近一般轿车，适合5个人舒适乘坐，进出第三排比较麻烦，而且公务感也弱了很多。

这个中排座椅的形式，可算是决定了威客的整体产品定位和用途，值得买家留意。