威客采用一台2.7升V6发动机，与现代新胜达、国产起亚狮跑和嘉华所用的2.7L发动机大同小异。这款发动机既然能被用在多个不同车型尚，说明它有着相当好的完善性和可靠性。

实际驾驶起来，它有着现代、起亚系列发动机的一贯特性，低转区间相当安静，只在4000转之后噪音才有些大。起步逐渐压深油门的过程中，可以看到转速上升很快，但实际提速却没有转速表现得那么活跃。变速箱较乐于早早升挡，日常驾驶转速很少超过4000转，发动机大部分时间保持在安静体面的区间，同时也兼顾省油。

威客采用四前速变速箱，每挡的转速差难免会比较大，但变速箱的降挡动作还是做得舒适平顺，kickdown时转速窜升的动作明显刻意拉长了一拍，因此动力衔接得很平顺。尽管有一点慵懒的感觉，但乘客会感到足够舒适。中段加速时，变速箱还是比较愿意降挡发力的，每次降挡后转速很容易窜升到4500转以上，而4000转～5000转正是这台发动机的一个显著发力区间，只是发力持续时间不长，而且这时的发动机声音也比较扰人。

总体而言，威客的动力性格适合舒适平顺地驾驶，它的慢性子不会讨好那些追求利落感的人，即使驾驶动作有突兀，车身加速反应也来得平和，充分给予乘客舒适感，可说是“懒”得有理。不过降挡发力动作慢一拍，高转发力不够持续，意味着爆发力有所欠缺，在公路上超车不会是它的强项。