优点：

• 外形阳刚，具有新潮时尚SUV风格；
• 车厢设计感较强，人性化程度高；
• 储物空间多且宽大，实用性高；
• 前后排空间理想，座椅舒坦自在；
• 配备大尺寸方向盘换挡拨片，颇有档次；
• 顶级版配有DVD娱乐系统，音响效果一流；
• 上下对开式尾门使用方便，还提供了休闲功能；
• 后座电动翻折按钮使用起来省时省力；
• V6发动机动力表现完善；
• 操控感轿车化，转向清晰准确，车身过弯姿态稳定；
• 18寸薄胎抓地力和滤震表现均上佳；
• 日常用2WD比较省油，4WD模式在雨雪天可增加主动安全性；
• 高离地距、扎实底盘、具有中差锁，可应付一般越野。

缺点：

• 车厢用料有廉价感，硬质塑料过多；
• 顶级版不带倒车雷达，给买家添麻烦（免不了自行加装）；
• 后排缺少空调出风口，比同级车落伍；
• 缺少低速挡，局限了四驱模式的越野能力。

上代欧蓝德是一部混种车，而第二代Outlander不仅外形尺寸改变，更重要的是性格也发生改变，更加靠近SUV的类别。之所以出现这样的情况，是因为三菱将帕杰罗高档化了，原先由帕杰罗占有的中档SUV市场空了出来，需要新车型填补。以三菱的财力，还无法开发出一款全新的车系顶替，因此借Outlander换代之际提升它的档次，成为三菱SUV系列的入门车型，也就是水到渠成的事了。

就车型而言，Outlander有很多竞争对手，丰田RAV4、本田CR-V、铃木Grand Vitara，甚至稍大一号的现代新胜达和丰田汉兰达。其中汉兰达与新胜达都是尺寸大一号的七座SUV，不如欧蓝德紧凑灵活；RAV4是三菱默认的竞争对手，在国内只有2.4升排量，价格却贵出几万，科技也不及Outlander。作为一部3.0L排量的进口车，Outlander的价格十分有竞争力，而作为一部SUV，它在提供主流买家所重视的优秀公路性能之外，还保持了一定的越野能力，发动机、变速箱的规格也显著压倒对手。这样分析，就不难明白为何Outlander能够如此热销，据深圳经销商透露，Outlander引入国内后最高峰的单月销量就和格蓝迪2006年整年的销量相当。我们乐见三菱终于有了一款热销的车型，也认同新Outlander是三菱近几年来最有诚意的一个作品。