优点：

• 外形精致，富有宝马特色，有强烈运动气息；
• 车身尺寸适中，适合日常城市使用；
• 车厢用料得当，气氛不失高级感；
• 驾驶区人体工程出色，操作便捷，上手容易；
• 后排空间理想，能从容坐3名乘客；
• 超大的天窗非常舒适、实用；
• 尾厢宽大、变化多，遮物帘设计实用；
• 2.5升直六发动机韧性足、后劲强，高转声线非常动听；
• 6前速Stieptronic手自一体变速箱完善高效，适合运动化驾驶；
• 激烈驾驶游刃有余，拥有较高的极限和驾驶乐趣；
• 高离地距与扎实底盘从容应对普通越野路面，xDrive是认真且颇具实力的电子四驱系统。

缺点：

• 配置过于朴素，仅有手动空调与身价不符；
• 前排座椅尺寸偏小，身材高大者会感觉拥挤；
• 作为多功能车，车内储物空间偏少；
• 制动在日常驾驶时初段略嫌敏感；
• 缺少倒车图像显示屏，仅有声音提示不够准确；
• 整体性价比不够吸引。

X3作为宝马X系列的第二款产品，弥补了宝马在紧凑型SUV市场的空白，上市以来凭借着准确的市场定位以及良好的品牌美誉度，在海外市场获得了不错的成绩。

虽然X3早在2004年就来到中国，但到目前为止它的市场保有量并不高。宝马两次引入X3均称得上全球同步，可见对中国市场的重视程度，但未能打开局面，关键原因是用户群没有培养起来。X3的目标群体是喜欢纯粹驾驶感的城市新贵，他们还得喜欢并有能力享受休闲的生活，试问这样的人在国内有多少？

X3最直接的对手就是路虎神行者2，与之价格相当的正是这款2.5si型号。相比之下，神行者2的配置更丰富、排量更大，这些都是吸引国内买家的内容。反观X3，它传达的依然只有宝马的金字招牌和纯粹的驾驶感受，此外还被比自己大一号的X5抢了风头，对买家的说服力不足自然是意料中事。

就驾驶感而言，X3在同类车中确实是出类拔萃的，即使是这款入门级的2.5si，也已经可以让人开得沉迷。高一级的3.0si与2.5si相比并没有多很多配置（主要是自动恒温空调、随动控制大灯等内部配置），价格则再高出8.7万（达66.5万元）。总的来说，X3是一部质朴、实用而性能出色的车，这正是欧洲人典型的用车态度，只不过想在中国奉行这种态度，所要付出的代价要大得多。

新车评网结论：值得推荐

宝马X3 2.5si － 2007年8月