上一代帕萨特采用与奥迪A4、A6有关联的平台，而新一代（迈腾）则采用了全新开发的PQ46平台。有一些资料说，PQ46实际上是在高尔夫/速腾的PQ35平台基础上扩充而来的版本，虽然尺寸更大，但悬挂结构与速腾有很多相似甚至共通之处。我们推测，这很可能也是大众决定将迈腾转到一汽大众生产（一汽大众已经在生产PQ35平台），而不是按常理交给原本生产帕萨特的上海大众生产的原因。

虽然从平台关联性来说，迈腾的PQ46平台似乎比上代降低了半级，但实际上它的构造要比上代帕萨特先进，最明显的一点是后悬挂已从半独立扭力梁式改为多连杆独立式。此外不得不提的是，厂方在PQ35的基础上开发PQ46平台的做法，可以带来更好的成本优势，反映在实际产品上，就是迈腾在看得见的地方更加漂亮，装备更加齐全，而价格依然能保持竞争力（新帕萨特在海外市场和老款相比正是如此）。

在随后的实际试驾中，我们发现迈腾的行车和操控感觉的确与速腾颇为相似，就算不知道它的平台背景，我们也会猜测它与速腾之间有所关联。它们代表了大众新一代主力民用轿车的风格取向，后面的操控和行车篇会说到。