307CC的前座造型比国产三厢307更跑车化，没有国产版的中央扶手，但两翼更加突出，提供更好的侧向支撑。坐姿比三厢307略低，但入座后感觉自然，不难适应。没有电动调节是以这个价位来说是个小尴尬。坐在前排，不论开顶与否都有足够的头部空间，感觉略为不快的是开顶时挡风玻璃上缘很靠近头部，虽然这能提供更好的扰流效果和翻车保护性（粗大的A柱经过加强以作为翻车的支撑），但却使得敞篷时的开扬感有所减弱。

“标准四人座”是307CC的一大卖点，其功力就体现在后座设计上。试车时我们四名成年男子（身高170～175cm）同坐在车里，两个后排乘客居然有着不错的乘坐感受。腿部空间虽不宽裕，但并不感到挤迫；头枕靠背和头枕都承托到位，整体坐姿也比较自然。最令人惊喜的是合上车顶时，后座的头顶空间相当不错，这是由于设计师巧妙地让后窗玻璃覆盖到后座乘客的头顶位置，避免了较厚的金属车顶侵占头部空间，中等体形成年人挺直了腰杆坐，头顶到玻璃之间还有一点余量，这样的头部空间比某些三厢轿车都要好。此外，面积较大且能单独升降的侧后窗也使得后排乘客的感觉更加开扬和自在。总的来说，307CC是一部正儿八经的四人车，就算不开顶，也可以放心接载朋友，不会让车主感到尴尬。