SX4的离地距比一般轿车高（标准型165mm，精英型和豪华型175mm），车厢也比传统两厢轿车高，这样的比例处理得不好，就会变成一部笨重的越野车。设计师在发动机舱盖、车顶轮廓和车身腰线上，用了十分巧妙的处理手法，我们一起来看看：

• 腰线在A柱位置呈现独特的曲折造型，降低了腰线的整体高度。这样避免了腰线过高而造成侧窗面积过小，使得SX4拥有开扬的车厢感受；
• A柱上的三角窗类似现在一些MPV的设计，它衔接了侧面车窗和前风挡之间的落差，而且面积够大，并不妨碍驾驶者的视野。
• 沿着腰线的车身侧面处理得非常精巧，腰线消失在前翼子板处，但与前大灯的位置也能遥相呼应；

从整体来看，SX4身上的大型A柱三角窗、尾部的侧窗、宽厚的轮胎、较高的离地距，这些都属于MPV或者SUV的DNA，SX4将其融合到了一部两厢车上，创意大胆而且效果绝佳，没有给人“怪物”的感觉。