此次撒丁岛试车的行程非常充分，一连三天都有足够时间和新蒙迪欧相处，期间它没有哪一点特性是让我感到特别厌恶的（有些车确实会那样，尤其是相处的时间越长）。试车归来，同事问道新蒙迪欧如何，我回想一下答道：新蒙迪欧给我的印象没有上回去欧洲首试S-MAX那么深刻——或者说，新蒙迪欧给我的惊喜并没有当初S-MAX那么大。这却正好反映了福特先在这个平台上推出S-MAX的高明之处：先以S-MAX一炮而红（拿下“欧洲年度最佳汽车”就是最好证明），然后再以销量更大的蒙迪欧来占据市场份额。蒙迪欧不是那种要给人很多惊喜的车子，它是一部“Everyday Car”，买家要的是成熟、优异和可靠的整体设计和性能，还有必不可少的足够合理的性价比。新蒙迪欧完全达到了上述要求，别以为这很简单，市面上能做到这样的同级车其实是凤毛麟角，不论是在欧洲还是中国市场。

从福克斯到S-MAX，长安福特已经将数款好车带到了中国。20～30万的中级轿车市场是各大车厂在中国的“主战场”，因此对长安福特来说，新蒙迪欧是被寄予厚望的、极有可能带来重大影响的车型。规格配置明朗化的国产版大约要到8、9月份才露出水面，但从欧洲版的表现来看，新蒙迪欧显然是一款值得观望、并且应该不会令人失望的车。