“迈腾”是个汽车界的新名字，但是它的身世其实并非全新——它就是第6代的大众帕萨特。上海大众于2000年引入的是第5代帕萨特（代号B5），底盘经过加长10cm以适应中国消费者喜好。其后上海大众自行将帕萨特进行升级改款，成为帕萨特领驭。至于帕萨特的真正换代车型——新一代帕萨特B6，被安排落户在一汽大众生产。为了不和仍在生产的帕萨特产生混淆，名字改叫“迈腾”（Magotan），这种命名方式就如宝来换代成速腾一样，都是试图以全新的名字在人们心目中树立一个新形象，脱离与其“父辈”的干系。

名称其实还是次要的，关键还是产品能否找到一个合适的定位和售价。独特的是，一汽大众此番推出迈腾，包含了进口和国产两个版本。进口版走高端，配备3.2FSI发动机和四驱；国产版则为1.8T发动机和前驱。由于国产版的售价更低（据说就是20万出头），市场期待程度自然更高。但由于国产准备需时，而这款车在国外又早已登台亮相和备受关注，于是厂方决定让进口版迈腾在2007年5月先行上市，国产版则要晚几个月，大约在7、8月才正式登场。

这篇车评也是围绕进口版迈腾，等国产版上市后我们会再对其作详尽报导。