编号为545RFE的五前速自动变速器，是随第三代大切诺基一起登场的全新产品，表现完善。在410Nm的强横扭力的支持下，这台变速箱的日常行驶换挡动作很是顺滑，连续升挡或深踩油门降挡，都表现出让人满意的平顺性。在D挡位置横向拨动挡杆可以进入手动模式（虽然克莱斯勒已经和奔驰脱离关系了，但这个细节仍保留了奔驰的特色），但手动模式的执行反应略慢，右加左减的操作方式也不够顺手，不过相信大部分指挥官的车主都不会喜欢以手动模式去攻弯，因此影响不大。