优点：

• 外形得体、款式耐看，小改款后细节更精致入时；
• 车厢装潢、设计、用料均为豪华车典范；
• 座椅舒适贴身，人体工程出色；
• 玻璃车顶和车内气氛灯，营造了很好的乘坐氛围；
• 动力系统高级完善，7前速变速箱确保传动非常顺滑舒适；
• 底盘扎实、精密，空气悬挂滤震一流，乘坐感平稳舒适；
• 独有的制动踏板停车保持功能，进一步减轻驾驶疲劳；
• 加入Pre-Safe系统后，主被动安全性巩固了世界最高水准。

缺点：

• 推出至今已有5年，距离换代时间不长；
• 操控感滞重，转向路感缺乏，依然缺少操控趣味；
• 在对手纷纷加长的情况下，后座空间处于劣势（但还是很体面的）；
• 行车电脑菜单只有英文，目前还未提供导航系统。

奔驰在中国的国产化步伐不像奥迪和宝马那么快速和激进，某程度上这是因为奔驰的进口车一直在中国有很稳定的销量，已经形成一批形象成熟、有社会地位的稳定客户群体。国产化对于奔驰来说，只是为车厂在中国的未来长远发展打下布局基础，而不是急于通过国产来提高销量，E级国产后所表现出的不温不火状况就是如此。

事实上，不论是否国产，车型如何更新，奔驰始终就是奔驰，这个品牌的号召力是摆在眼前的，并且要压倒产品的技术、性能、产地乃至价格这些因素。国产后的E级也确实对得起这个品牌，没有因为“Made in China”而出现任何破绽，这一点各位准买家大可放心。

环顾市场，中高级豪华轿车的选择很多，奔驰E级的性价比显然不是最高的。但我们不打算拿它和对手去逐项对比，因为如果你计划买E级，那必定因为它是一部奔驰。说到品牌，就没有什么其它选择能左右你的决定了。就车本身而言，我们通常对这种年近换代的车型都不会很推荐，不过奔驰E级略有例外。一方面因为奔驰一直都对它保持技术更新，确保各方面（除了无法大改的外形）并不落后于对手；更重要的是，这款注重舒适、设计稳重的E级，代表了奔驰在一个阶段的终极形象。E级之后新出的S级、R级以及最新的C级，风格都已稍作改变，多了一些更大胆、突破的元素。奔驰是必须与时俱进的，但对买家来说，选择一个既成的经典，怎么说也错不到哪儿去。

新车评结论：值得推荐

北京戴克-奔驰E280 － 2007年5月