优点：

• 车身形态宽大体面，宜家宜商；
• 内部空间充足，座椅宽大，乘坐宽松得体；
• 车厢整体用料、做工和气氛营造都很到位；
• 转向准确，制动灵敏，整体操控感非常轻松完善；
• 3.5升V6引擎低扭和后劲同样充沛，属世界一流 引擎之列；
• 无匙进入、卫星导航、倒车辅助等一系列装备齐全，使用便利省心；
• 储物空间够多，且方便就手；
• 豪华版的音响效果一流，大大提升了乘车感受；
• 豪华版的玻璃车顶提供了开扬的乘坐感；
• 雷克萨斯的品质有保证，提供4年10万公里免费保养和保用。

缺点：

• 座椅承托不太到位，坐久了有腰疼之弊（可能不适合东方人体形）；
• 后座空间不够同级对手大，会轻微顶头，老板坐略显派头不足；
• 底盘设计不算高级，路面不佳时震动较明显；
• 车厢密封性一般（以雷克萨斯标准而言），高速路噪和风噪较显著（可以用音响掩盖）。

ES350上市后，一如厂方所料成为了雷克萨斯的销售主力，风头盖过之前热销的GS和LS系列。的确，这样一部外形宽大得体、车厢舒适豪华、机械相对中庸的车子，正是很多中国准豪华车买家的心头所好。

评价这部车如何，找准它的位置十分重要。首先我们应知道，ES350在雷克萨斯家族中还是属入门级别的，它的机械设计比较简单（是雷克萨斯目前唯一一款前驱轿车），讲求日常使用舒适感，不追求终极驾驶性能。如果你想要一款技术尖端的雷克萨斯，ES350并不适合你，请转投IS或GS；但如果你投奔雷克萨斯就是为了舒适，那么ES350就是为你而设。

然后我们再跳出雷克萨斯本身，看一看市场上的其它对手。ES350的两个版本分别售46.9万和54.9万，以这个价钱去选称得上“豪华品牌”的同级车，对应车型只有奥迪A6L 2.4（43.26～52.91万）和宝马523Li（47.76～51.8万）（还有一款凯迪拉克CTS 3.6，但它的性格和ES350南辕北辙，不该同比）。显然，ES350的动力规格比对手要高，车厢装备则不相上下，但它是原装进口车，还提供4年10万公里免费保养保用，这都是它的吸引力所在。

总的来说，ES350是一部亲和力很高的豪华车，品牌、享受、性能、性价比无一或缺，只是不那么尖端而已。

新车评结论：值得推荐＋

雷克萨斯ES350 － 2007年5月