优点：

• 车身大小适中，日常使用比较便利；
• 整车做工精细，充分体现德国工艺；
• 深色车厢富有质感，用料比较得体；
• 车厢空间较理想（以4.4米的车长而言），坐7个人不会很拥挤，最后排比预期 要好；
• 车厢功能性丰富，座椅变化多，用途扩展性强；
• 天幕式天窗带来新奇、开扬的车内视野；
• 顶置式储物盒方便、实用；
• 引擎与变速箱匹配合理，驾驶感完善、扎实；
• 欧洲版悬挂带来了硬朗、直接、稳当的操控表现；
• 七个座椅都有三点式安全带，主被动安全令人较有信心；
• ABS、BA、TCS、ESP等电子装备齐全。

缺点：

• 驾驶座调节比较繁复、费力；
• 桶型前座椅使小个子驾驶者进出略为不便；
• 座椅机构重手，变化操作费力，女性操作很困难；
• 手刹手柄太紧，女性难以使用；
• 纯欧洲化悬挂在中国的颠簸路面上舒适性不佳；
• 高速行车时引擎声、路噪较大；
• 装备略有欠缺（如前雾灯）。

我们给了赛飞利“尚可推荐”的结论，理由有以下几方面：

首先，作为一部家用MPV，它只有手动挡而没有自动挡，令人百思不得其解。手动挡使得它缺乏了日常生活中的驾驶便利性，大部分时候都感觉自己开着一部注重驾驶感的欧洲车。但是这里毕竟不是欧洲，开这部车在中国的路面行驶，悬挂和操作感都和环境不太协调，也多了一些不必要的运动量。再者，它的手动变速也只是5前速，而不是欧洲已经流行的6前速，给人的科技感、说服力都不够强。

其次，赛飞利的驾驶操作、座椅变化等都比较重手，明显适合身高力大的洋人使用，在我们实际体验中，感觉东方的男性使用这部车都会比较费力，家中女士就更难以接受了。如果是一部运动化个人用车，这倒无伤大雅；但作为一部家庭用的MPV，赛飞利的操纵感是当今中国市场同类车中最沉重的一部，所以它给人的亲和力很低，你的家人甚至会一边操作一边埋怨，那买这样一部家庭用车又何苦呢？

最后，我们再看看它的进口车身份和性价比。25万的价钱你可以买到装备比它丰富的顶配版途安1.8T，也可以转向级别更高、空间更大、乘坐更舒适、座椅编排更人性化的奥德赛，甚至可以等等长安福特的S-MAX，那是一部和赛飞利一样有着浓厚欧洲风味、但空间和档次更高的MPV。赛飞利的真正用户，准确来说应该是一群非常喜欢开手动挡、迷恋原汁原味的欧洲车风格，但又不得不买一部（而且只能是一部）7座家庭车的人，试问这样的人又有多少？

手自一体版本结论：

这款装备手自一体变速箱的赛飞利的到来，最大的意义就是让赛飞利多了一款自动挡车型，而且这个变速箱的A挡性格平稳好用，也很适合赛飞利这样的MPV车子。至于手动模式，对于有兴趣时不时玩一把车的人来说是一个丰富口味的配菜。

新车评结论：值得推荐－