优点：

• 车内高度充足，玻璃面积大，视野开阔，没有压抑感；
• 车厢气氛精致素雅，做工用料比较得体；
• 高离地距加大号轮胎，通过性和滤震表现很好，走烂路特别潇洒；
• 1.6升M16A VVT发动机畅顺完善，日常轻松，高转有快感；
• 5挡手排齿比设定很理想，挡位清晰，操作感利落；
• 底盘设定维持铃木特色，悬挂较硬朗，操控不乏乐趣；
• 电动助力转向轻重适中、指向清晰，为同类中的佳作；
• 座椅造型贴身，坐姿自然，长时间坐不容易累；
• 车内储物空间周到、实用；
• 音响规格高，效果不错（标准型除外）。

缺点：

• 外形比较怪异，需时适应；
• 高大的车身在高速上受侧风影响较大，超过150km/h后给人信心不足；
• 高速行驶的A柱风噪较尖锐，整体感觉不够安静；
• 高车身、厚轮胎、长行程悬挂，共同削弱了激烈驾驶时的稳定和精准性；
• 后座中央位置坐人很不舒服；
• 精英版的后视镜为手动，且要伸手出车外调；
• 精英版和豪华版的备胎不是全尺寸。

作为一部十万出头的三厢家庭轿车，天语SX4精致、完善和空间大的特性在同级车中并不乏对手。它真正无敌的是加入MPV的造型和SUV的底盘基因，使之具备更强的功能性和适应性。就拿高底盘来说，它使天语拥有了轿车当中最好的通过性，可以从容应付不佳路况，特别适合在城郊、村镇使用。以底盘功能来看，它也许是目前最好的乡村家庭轿车（不过在维修和养护成本方面肯定还是不如普桑）。当然，这绝对不是天语SX4的主要定位，它更希望以独特甚至前卫的设计思想，博得城市新潮一族的认同。

为什么铃木要造出一部如此特别的三厢家轿？道理是很浅显的。因为1.6升三厢车市场已经高手林立，有颐达、凯越、依兰特甚至即将到来的花冠1.6等等。在这些大品牌面前，铃木的新作再一味提供大空间和经济实用，以铃木品牌的号召力来说也胜算不高（利亚纳当前的状况就是如此）。这是铃木在中国乃至全球市场都面对的问题，于是他们在构想新一代的全球战略车时，就大胆地引入了“轿车＋SUV”的新潮理念，造出一部特性独特、甚至独家的车子。由于独特，天语SX4的身上不乏卖点；但这些卖点并不是每个人或家庭都适合的。例如它宽厚的轮胎、大风阻的车身，对于某些人特别注重的省油性能就是一个负累；而升高的底盘也使它的公路操控多了一些一般轿车所没有的弱点。那么什么人才适合用天语？如果你了解了它的设计意图，明白这些设计带来了哪些一般轿车所没有的优点，而这些优点又正好是你最想得到的，那么天语SX4可能就是你梦寐以求的汽车，并且在当前市场里别无他选。

铃木的合资车型在做工和品质方面一向有不错的口碑，从我们拿到的这部天语试驾车来看，制作工艺的认真程度比雨燕还要好些。不过进入到高手林立的十万元以上主流市场，以长安铃木品牌上的相对弱势，和天语那不容易令人一见钟情的形象来说，它目前的价格只算中规中矩，没有达到令人刮目相看的程度。如果要实现厂方制定的今年产销5万辆的目标，在上市一段时间后作一次更加积极的价格调整是很有必要的。

新车评结论：值得推荐

长安铃木天语SX4 － 2007年2月