车型	前排座椅头部空间	第二排座椅头部空间	第二排纵向空间	第二排膝部空间	第二排宽度	整车纵向空间	尾箱（/放倒第二排座椅）深度	尾箱高度
途胜	95	94	81	36	142	232	75/153	81（无盖板）
逍客	92	90	76	28	137	244	85/165	44
CR-V	96	93	79	34	141	263	96/168	51
新奇骏	94	89	72	30	140	270	107/172	42.5
超级维特拉	94	92	77	32	139	238	73/122	58
新胜达	93	90	79	30	145.5	266	28/103/191	82（无盖板）
森林人	96	91.5	83	38	138.5	256	93/183	43
欧蓝德EX	98	88	75.5	31	142	265	106/144	55

（注：以下图片中所示长梯规格尺寸为长150cm，上宽27cm，下宽49cm）。　

【超级维特拉】

维特拉虽然整车尺寸和车厢内部空间都是中规中举。由于座椅比较平直，所以乘客的坐姿对纵向空间的要求不高。不过维特拉的横向空间与逍客近似，第二排同时乘坐3名乘客可能稍显拥挤。

维特拉的尾箱门是8台SUV中唯一横向拉开设计，是个比较传统的尾门开启方式，好处是可将备胎放置与尾门上，从而获得更多尾厢空间，坏处是尾门全开需要更多的空间，在狭窄的停车场不够便利。虽说备胎转移已省出了不少尾厢空间，但因为受限于整车尺寸，维特拉的尾厢深度最小，也是唯一一部容纳不下放平的梯子的车型。

【新胜达】

第三排座椅头部空间	第三排纵向空间	第三排膝部空间	第三排垂直高度	第三排宽度
84	67	25	111.5	116.5

新胜达是这次参测车型中唯一一部7座车型。由于第二排座椅可以前后平移，我们按规定将第二排座椅膝部空间设定为30cm，从而获得了上表中的第三排空间数据。

第二排在取定的座椅设置状态下，乘客还是可以获得比较宽松的乘坐空间。而第三排座椅，虽说膝部空间相对宽松，但第三排座椅的顶部空间还是较低的，蜷缩状坐姿已在所难免。

新胜达的尾箱空间当第三排座椅立起时所剩无几，但通过很简单的步骤就可将第三排座椅放平，就可以获得如左下图所示的尾箱空间。如果还嫌不够，再将第二排座椅靠背放倒，就可以获得长191cm的最长全平尾厢空间，将就些足够当双人床用。　

【森林人】

森林人的乘坐姿势是所有参测车型中最接近轿车坐姿的，因此斯巴鲁的工程师也为森林人第二排座椅设计了宽达38cm的膝部空间和83cm的纵向空间。这样的尺寸级别即使与常见轿车相比也毫不逊色。

而得益于大车身设计，森林人的尾箱也继承了SUV宽大、可变的特点。只是尾厢地板稍有倾斜——前高后低，物品在车子行进当中更容易滑动。

【欧蓝德EX】

欧蓝德外部显得很大块头，在内部驾驶也感觉像坐在一个“大肚子”里，有些四周空荡荡的错觉。驾驶座椅可调得很低，头部空间达到了最高数据的98cm，加上横向宽敞，容纳一个体形很大的驾驶者并不难。但第二排座椅空间却没有延续这种“大空间”感，无论头部、腿膝部空间都处于中等空间水平。

欧蓝德的尾厢门为上下对开方式，论美观也罢，论实用方便也罢，这个设计在这次对比中是当之无愧的第一。但稍稍遗憾的是，尾厢的两侧被后悬挂和重低音炮占据了不少位置，可利用容积稍显狭窄一些。

【小结】

车厢功能性包括空间的绝对大小，以及空间利用的便利性。综合各车表现，我们的排序如下：

最强	奇骏，新胜达
较强	森林人，欧蓝德，途胜，CR-V
一般	超级维特拉，逍客
较弱	空缺