三款日系中高级车“内功”大比武
2008-08-15
新车评网
噪音测试
噪音测试反映的是机械精细水平，直接影响乘坐的舒适性。
| 项目（单位：分贝） |
反映意义 |
凯美瑞 |
新雅阁 |
新天籁 |
| 车厢内熄火噪音 |
车厢密封性 |
32.5 |
32.1 |
30.6 |
| 车厢内怠速 |
静止时发动机安静性 |
35.6 |
36.5 |
35.3 |
| 车辆静止、发动机3000转 |
行进中发动机安静性 |
55 |
52.8 |
52.9 |
| 40Km/h匀速行驶 |
日常行驶噪音 |
52.3 |
55.8 |
52 |
| 80Km/h匀速行驶 |
日常干道行驶噪音 |
60.5 |
62 |
58.2 |
| 120Km/h匀速行驶 |
高速公路行驶噪音 |
65 |
63.8 |
60.8 |
| 环境噪音：53分贝 |
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从测试结果可见，新天籁应该是静音环节的赢家。它的车厢密封性已胜过对手，V6发动机噪音也是最低，在80～120km/h的中高速下优势更明显，平均噪音比对手低2～4分贝。尤其是120km/h匀速行驶时最能反映功力，坐在新天籁的车厢内感觉确实很安宁，而新雅阁和凯美瑞则分别有较易察觉的底盘路噪和风噪声。
其实三款车的实际乘坐感都算安静。单独来看，凯美瑞的弱点在于发动机的中高转噪音偏大和高速时增大得略为显著的风噪；新雅阁则是日常行驶中的底盘路噪声比对手显著一些，新天籁各个环节都表现全面。
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