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新车评网9款主流家庭车性能大对决

时间:2008-08-01   作者: 新车评网 

策划、执行、摄影:新车评网 撰文:颜宇鹏

(新车评网独家稿件,任何媒体转载均须注明“来源:新车评网”并加上www.xincheping.com的链接。)

相关链接: 第二部分——新车评网8款主流家庭车操控大对决

一直有网友问,新车评网什么时候做对比测试。我们一直都这么回答:新车评网要做对比的话,绝不是一般的对比。这回,我们就以行动证明给大家看。

10月中旬,新车评网和深圳电视台强强联手,举办了一个“10款中级家庭车擂台赛”。这回对比的对象,是市场上最主流的10款1.8~2.0L级别的中级家轿。关于这个级别的车型,各种媒体的评说也够多甚至泛滥了,于是这次我们决定做一个真正有意义的对比——尽量以客观事实说话,分出消费者最想看到的真正的高下来。

本次对比分性能篇和操控篇,首先奉上第一回“性能篇”。

【测试车型】

新车评网9款主流家庭车性能大对决
等待测试的车辆一字排开。

本次测试车型为中级主流家庭轿车,为显示最高实力,均取顶配自动挡车型。除了明锐派出了最具代表性的1.8T车型外,其它车型均为2.0L或1.8L排量。它们分别是:斯柯达明锐1.8T、一汽大众速腾2.0、长安福特福克斯两厢运动版2.0、东风标致新307 2.0、东风日产轩逸2.0、一汽马自达3 2.0、一汽丰田卡罗拉1.8、东风本田思域1.8、雪佛兰景程2.0。本来还有东风雪铁龙凯旋2.0,但由于当天到会的试驾车被拔掉了保险,无法进行正常加速和制动,经销商也无法配合,最终无缘本次测试。

【测试规则】

新车评网9款主流家庭车性能大对决
深圳电视台、经销商代表全程见证测试的公正性。

在一条平直的柏油路上,进行0-100km/h加速和100km/h-0紧急制动测试。加速测试中,车辆挂入D挡,以松刹车再全踩油门的方式起步(不预先提高转速),最大程度排除了人为驾驶因素,确保公平性。制动测试每次在同一区域(约50m)进行,确保数据对比的准确性。加速和制动测试均连续进行3次,取最佳一次成绩。

测试车辆全部由经销商提供,大部分为全新商品车,个别为在用的试驾车。鉴于车况、路况、风向等因素,所测得的数据未必与厂方公布数值相同。但由于所有车辆都在同一时间、同一路段进行测试,数据可作为横向对比的可靠依据。

好,下面就来看看各车的表现吧!

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