正式进入对决之前，先简单介绍三位出场选手，按上市时间先后来排序。

说到“A+级”概念，上一代速腾是这个细分区间被市场认可的第一部车，新速腾自然也延续了这个定位。但新速腾源自北美版车型，底盘构造跟欧洲版有所不同，在国内引起不小争议。到底新速腾有没有硬实力坚守在“A+级”阵营，这回我们就将它加入到几个强手的对决中来，真刀真枪比拼一番。

这一代福克斯是“A+级”细分市场的新人，但它绝对属于强势上位的那一位。相比上一代福克斯（如今称为经典福克斯），新一代车型拥有众多高科技傍身，堪称如今A级车中的技术偶像派，它上市后也获得了优秀的销量，顺理成章跻身“A+级”。实力强劲的新福克斯能否真正上位，此番较量正是它要接受的最大考验。

尽管雪铁龙C4L是全新的名称，但它对中国的“A+级”市场绝不陌生，因为它的前任——凯旋正是最早定位A+细分区间的车型之一。当年的凯旋并未获得成功，并不妨碍东风雪铁龙卷土重来，因为新的C4不仅携“L”前来，更有足够亮眼的技术规格，决心再跟强手们一较高下，今天正是它证明自己实力的大好机会。

附三车具体型号价格：