既然新的宝马5和奔驰E都很注重乘坐，那么静音环节也被提到很高的地位。

先说发动机噪音，宝马5系Li的6缸发动机配上8前速变速箱，在能听到发动机噪音的中低速状态，其噪音远小于装备4缸发动机的E260L，当然这不是一个很公平的对比，相信使用V6的E300L能跟528Li一较高低。风噪方面，两车都显出豪华车的水准，120km/h以内几乎听不到明显的风噪。

重点要说的是底盘悬挂和轮胎的噪音。先来看看我们做的一个静音测试：选取60km/h和100km/h两个状态，行走同一条路面状况不太好的高速公路，结果如下——

看得出来，宝马5内的噪音音量仍略输于奔驰E，不过这1、2分贝的账面差距已经不大。其实从主观上，我们也觉得新一代宝马5系的静音水准大有进步，已经不差于奔驰E，要说细微差距，奔驰E底盘、轮胎传来的噪音音质更低沉单纯，相对不容易让人反感，而宝马5内听到的噪音音质还略显尖锐繁杂。