燃油车推荐：

编者按：到了2023年，想找几款有意思的燃油车还真的有点难。去年还能在每个细分领域找出一两台角逐一下，这次真的是各个细分都“一滴都没有”的情况。虽然今年车不多，但都个性十足。这么看下来，燃油车真的越来越向“纯玩具”属性靠拢了。

长城山海炮

官方指导价：22.88-30.18万元

V6双涡轮+9AT的配置，放在一台豪华皮卡上，我只能说请把“坦克300”奇迹在皮卡上再来一次！山海炮的出现让我再一次对长城刮目相看，毕竟现在是一个电气化浪潮汹涌澎湃的时代，能在这个时候研究大排量燃油发动机和9AT的企业，真的是需要不少勇气的。除了动力规格拉满，山海炮的配置也是自主豪华的一贯高标准。无论是做工还是材质都无可挑剔的车厢，前后排座椅的通风加热，19寸马牌CrossContact RX轮胎，多种开启方式的封闭货箱和尾门设计，再搭配上5440mm的车身长度和3350mm的轴距，国产品牌首台“全尺寸豪华大排量皮卡”就诞生了。之前这个市场基本上被美式产品垄断，希望山海炮也能像打破Jeep的垄断一样，在皮卡的细分市场上闯出一片天。

重点注意：目前皮卡在国内还是15年强制报废，且在最后5年的延长期内需要一年两检。

长安欧尚Z6

官方指导价：9.99-12.99万元

衡量一个国家的汽车工业的实力，就像看一个班的学生成绩一样，要“掐头去尾看中间”。第一没准天赋异禀，倒数几名调皮捣蛋，只有中间的学生成绩上去，整体才能提高，而欧尚恰好就是中间这个段位的品牌。自从欧尚这个品牌成立以来，我们几乎试过了欧尚所有的新车，而Z6就是一台非常明显的“量变引发质变”的作品。无论是外观、内饰、动力、配置，空间，这台卖10万元出头的车让你几乎挑不出什么毛病，再加上类似换挡拨片调节驾驶模式等实用的小功能，在它身上你能真正的感受到中国汽车的进步。

重点注意：销售和售后门店的环境和服务水准，离自主一线品牌还有明显差距。

奇瑞艾瑞泽8

官方指导价：10.89-13.29万元

还是跟长安欧尚Z6差不多的价位，但你的愿意牺牲一点配置，换一点品质，还能接受轿车，那奇瑞的艾瑞泽8应该是今年最好的选择之一。别的不说，奇瑞经常被大家诟病的外观设计水平，这次在艾瑞泽8上算是超水准发挥了吧？这个长相，至少作为一台家用车是很合格的。另外我们开头说牺牲一点配置，但那也只是相对而言，作为自主品牌出品，艾瑞泽8的配置水准并不算低。而且它那台197马力的1.6T发动机，在这个价位就是超班的存在。

重点注意：奇瑞坚定地说2023年要出2.0T版本，你要等吗？

本田思域Type R驭冠

官方指导价：42万元

关于Type-R到底贵还是不贵这个话题，估计吵到这一代思域停产都不会消停。

它贵吗？贵。跟目前进口到中国的同级钢炮对比，它是最贵的。

它贵吗？也不贵。对比国外某些地方已经把Type R加价到911级别的疯狂来说，国内的价格还真的不贵，而且国内配置还更高。

理性探讨一一下：就别说什么Type R比M240和A35L还要贵这种话了，这本身就是豪华品牌向下抢市场的手段。宝马1系优惠完的价格也跟普通思域重叠，也不见卖多少台。这两种车根本就是两种消费群体，不冲突。而且拿最便宜的宝马性能车和最贵的本田性能车比，对谁都不公平。

所以这台Type R就是甲之蜜糖，乙之砒霜的存在，它身上存在争议，就是非常正常的事情。我们很开心，在2022年，能看到这样一台车以“行货”的形式来到中国市场。在燃油车时代的末期，很多人对玩乐属性的燃油车有了更大的需求，如果历史悠久的Type R在这个时候都不来，那以后可能就再也没有机会了……