20-30万元新能源车推荐：

比亚迪海豹

官方指导价：21.28-28.98万元

纯电e平台3.0的集大成之作，海洋网的新晋牌面，这就是海豹。全新平台，全新调校，八合一电动力总成，CTB电池车身一体化。海豹虽无Model 3那般极致操控，但海豹的操控依然不容小觑，它胜在够均衡，是比亚迪目前为数不多能较好兼顾运动性和舒适性的车。车内空间适中，坐姿偏低，乘坐舒适性和人机工程在同级别中位列前茅。同时，丰富的配置、更本地化的智能座舱体验以及良好的装配工艺，都让海豹在静态质感和智能化两个维度上超过特斯拉Model 3。

重点注意：驾驶辅助系统表现一般

特斯拉Model Y

官方指导价：25.99-35.99万元

特斯拉Model Y，当前纯电动车的当红炸子鸡，近期特斯拉大降价，使得Model Y的性价比大幅提升。特斯拉Model Y是款产品力相当综合的SUV——品牌认可度高、比Model 3更大更适合家用的车内空间、更好的通过性以及极佳的操控，除了强制动能回收这一槽点之外并无明显短板，是一款可以“盲选”的车。

当然，这款车依然存在着特斯拉做工一般、车机系统本地化差等小问题，但依然瑕不掩瑜。特斯拉2022年销售131万辆，蝉联全球纯电动车销量冠军，Model 3/Y毫无疑问是销量双子星，但Model Y在不牺牲太多操控性的前提下，提供了比Model 3高很多的实用性，所以Model Y的排名要高于Model 3。

重点注意：价格、配置波动频繁，买车前对车价要有一定的心理预期。

比亚迪汉

官方指导价：21.78-33.18万元

自主品牌一枝独秀的中型车，自推出以后销量一路长虹，汉的出现有效拔高了比亚迪的品牌形象。实际上，中期改款后的比亚迪汉综合产品力更为强劲，即“创世版”以后的款式，尾部造型的大改也让这款车颜值有明显提升。所以在乎性价比的选择2021款，在意驾驶感受的选择创世版。得益于出色的三电技术，比亚迪汉EV的续航达成率和充电效率并不逊色于比亚迪海豹。此外，DM-i版本的加入也进一步丰富了汉的产品线，解决了消费者的续航焦虑问题。

重点注意：驾驶辅助系统表现一般；架构偏老。车内坐姿偏高，人机工程不够完美。

特斯拉Model 3

官方指导价：22.99-32.99万元

特斯拉的另一款当红炸子鸡，Model Y就像是它的SUV版本，虽然Model 3已经推出市面多年，并且换新在即，但它放在2023年里依然是相当值得购买的纯电动车。Model 3有着极其出色的驾驶感受、良好的市场保有量、稳定的口碑以及中上的智能化体验。问题跟Model Y差不多——一般的装配工艺、本地化适配差的车机系统，同时Model 3没有Model Y在空间上的优势，后排乘坐舒适性也要更差一些。

重点注意：价格、配置波动频繁，买车前对车价要有一定的心理预期。

宝马i3 

官方指导价：34.99万元（终端报价：25万元左右）

原本宝马i3不是这个价位的车，但现在宝马i3在终端上有着极大的优惠幅度——10万元左右，这也让我们把它放入了这个价位的榜单中。推荐宝马i3的理由主要有三个：1、这是宝马，品牌力就放在这；2、这款车同样有着很不错的驾驶感受，对得起他们官方一直宣传的“这首先是台宝马，其次才是电动车”的口号；3、这款车是同级别中为数不多采用动态计算续航的车，续航里程更准确。假如说30万元以上，很难劝说自己去买一款“油改电”或者说“油电兼容”的纯电动车，但优惠10万元的宝马i3就能。

重点注意：车机智能化与上边的对手相比已然落后；如果终端价格不在25万元左右，不建议购买。